Jembatan Pelješki, yang pembukaannya dijadwalkan besok, adalah proyek infrastruktur Kroasia terbesar yang dibiayai oleh dana UE, beberapa pemerintah mengerjakan proyek ini selama satu dekade, dan diharapkan manfaat ekonominya setidaknya akan berdampingan dengan manfaat politik dan sosial secara umum. .
Jembatan tersebut merupakan bagian dari proyek “hubungan jalan dengan Dalmatia selatan”. Pada Februari 2017, pemerintah mengambil keputusan tentang pembiayaan proyek itu, yang terkait dengan pembangunan jembatan Pelješko, dokumentasi proyek, dan pembiayaan bersama dengan dana dari Uni Eropa. Keputusan itu merupakan prasyarat realisasi pembangunan jembatan dan akses jalan yang akan menandai tahun depan.
Tetapi bahkan sebelum itu, pada Mei 2013, Komisi Eropa memerintahkan studi kelayakan awal yang menunjukkan bahwa Jembatan Pelješki adalah solusi terbaik untuk menghubungkan bagian selatan Kroasia dengan bagian lain negara itu.
Proyek geostrategis terpenting di Kroasia
Saat itu, jalan Kroasia menyiapkan aplikasi proyek besar untuk proyek Sambungan Jalan dengan Dalmatia selatan, sehingga Pemerintah akan menyertai “Keputusan membiayai proyek Sambungan Jalan dengan Dalmatia Selatan” dengan kata-kata bahwa ini akan memperkuat sambungan transportasi Dalmatia dengan negara lainnya, yang juga merupakan bagian dari Pengembangan Strategi Transportasi Republik Kroasia untuk periode 2014 hingga 2030.
Jembatan Pelješki
FOTO: AGENSI
Itu tentang proyek geostrategis paling penting di Kroasia, proyek kepentingan nasional, yang pembangunannya pada akhirnya akan mengakhiri diskontinuitas teritorial Kroasia.
Proyek yang mencakup beberapa tahap, yang paling penting adalah pembangunan jembatan Pelješki, itu sendiri sangat luas, dan karena pekerjaannya besar dan melibatkan banyak uang, diketahui bahwa akan ada masalah.
Nilai total proyek ini diperkirakan mencapai 420,3 juta euro dan mencakup pembangunan jembatan, jalan akses, dan bypass Ston.
Setelah Kementerian Kelautan, Transportasi, dan Infrastruktur menerima konfirmasi dari UE bahwa proyek telah dipersiapkan dengan baik dan aplikasinya sesuai, Komisi Eropa membuat Keputusan untuk menerima pembiayaan bersama proyek sebesar 357 juta euro.
Pengumuman tender pemilihan kontraktor jembatan Pelješko dan pembangunan akses jalan menandai dimulainya proyek infrastruktur terbesar di Kroasia yang dibiayai dari dana Uni Eropa.
Jangan lupa bahwa puluhan juta kuna dihabiskan untuk membeli tanah untuk pembangunan jembatan dan akses jalan dari penduduk setempat.
Empat fase proyek
Kembali pada tahun 2016, Hrvatska ceste menerbitkan sebuah dokumen yang menurutnya empat fase proyek diramalkan pada tahun 2022, yang meliputi pembangunan jalan akses ke jembatan, pembangunan jembatan itu sendiri, kemudian bagian jalan di Pelješac (Zaradeža – Bagian Prapratno) dan yang disebut Ston bypass (rute Djonta-Doli).
Periode konstruksi adalah lima tahun untuk semua fase, sedangkan total perkiraan nilai proyek adalah 420 juta euro, di mana Uni Eropa mendanai bersama 330 juta euro atau 78,5 persen.
Jembatan ini merupakan struktur hibrida integral dengan 13 bentang, di antaranya lima bentang utama (tengah) sepanjang 285 meter, enam tiang beton bertulang yang ditempatkan di tengah setinggi 33 meter, dan dua jalur bersama dengan jalur berhenti yang akan berfungsi untuk mempertahankan jembatan. .
Panjang jembatan 2.400 meter, dan profil navigasi di bawah jembatan, yang disetujui oleh kelompok ahli B&H, berukuran 200 kali 55 meter.
Pada akhir November 2017, perancang utama dan penanggung jawab Jembatan Pelješki, Marjan Pipenbacher, secara terbuka mempresentasikan bagaimana desain Jembatan Pelješki muncul, dengan mengatakan: “Ini adalah karya hidup saya.”
Tiga tawaran untuk konstruksi, kemenangan Cina
Tiga tawaran diterima pada tender untuk pembangunan jembatan, dan pada Januari 2018 Jalan Kroasia mengumumkan bahwa konsorsium penawar berikut dipilih untuk menyelesaikan kontrak pengadaan publik: China Road and Bridge Corporation, CCCC Highway Consultants Co. Ltd., CCCC Second Highway Engineering Co. Ltd. dan CCCC Second Harbor Engineering Co. Ltd., dengan harga penawaran HRK 2,081 miliar belum termasuk PPN, dan masa penyelesaian 36 bulan, yaitu tiga tahun.
Jembatan Pelješki
FOTO: AGENSI
Orang Cina memenangkan pekerjaan di depan Strabag Austria dan komunitas penawar yang terdiri dari perusahaan Italia dan Turki.
China Road and Bridge Corporation adalah anak perusahaan dari China Communications Construction Company (CCCC) milik negara China. Bisnis utama mereka meliputi pembangunan jalan raya, jembatan, pelabuhan, terowongan, sistem drainase dan struktur sipil lainnya. Perusahaan juga berurusan dengan produksi dan penjualan mesin jalan.
Banyak banding
Setelah hampir semuanya siap untuk dimulainya konstruksi, masalah mulai muncul, dan keluhan terhadap kompetisi dimulai, yang selalu memperlambat proses yang direncanakan.
Komisi Negara untuk Pengendalian Prosedur Pengadaan Umum akhirnya menolak banding Strabag dan komunitas penawar dari perusahaan Italia Astaldi dan IC Turki Ictas Isaat Sanayi tentang pemilihan kontraktor.
Pada akhir Juli 2018, orang-orang Cina diperkenalkan dengan pekerjaan dan pekerjaan di Jembatan Pelješko secara resmi dimulai setelah Presiden Administrasi Jalan Kroasia, Josip kori, menyerahkan semua dokumentasi kepada perwakilan perusahaan kontraktor di Ston. Perwakilan dari kontraktor China Lu Shengwei berjanji bahwa proyek tersebut akan selesai tepat waktu dan dengan kualitas tinggi, dengan melibatkan perusahaan lokal seperti yang selalu mereka lakukan dalam urusan internasional.
Setahun kemudian, pemilihan kontraktor untuk akses jalan ke jembatan Pelješac dihentikan lagi karena perusahaan Austria Strabag mengajukan keluhan kepada Komisi Negara untuk Kontrol Pengadaan Umum di mana ia mencoba untuk menantang pemilihan perusahaan Yunani. Avax sebagai kontraktor untuk ruas jalan Sparagovići – Doli. Referensi profesional untuk seorang ahli konstruksi yang disebutkan oleh perusahaan Yunani dalam dokumentasi tender dibantah oleh pihak Austria.
Strabag antara lain pernah mengeluhkan pemilihan Avax untuk pembangunan ruas Doli – Dubok, dan imbauan itu diterima, setelah itu diputuskan Strabag akan membangun ruas jalan tersebut.
Dengan menaikkan segmen terakhir, ke-165 dari struktur bentang baja, jembatan itu tersambung secara penuh pada 29 Juli tahun lalu dan membentang dari Komarna di sisi darat hingga Brijesta di Pelješac.
Instalasi simbolis diselesaikan oleh Perdana Menteri Andrej Plenkovi, Menteri Transportasi Oleg Butkovi, Prefek Dubrovnik-Neretvato Nikola Dobroslavi dan Presiden Administrasi Jalan Kroasia Josip kori.
Koneksi ke D8 belum dibangun
Jembatan sudah jadi, begitu juga sebagian besar akses jalan.
Direktur Strabag Hrvatska Veljko Nižetić mengatakan kepada Hina bahwa Strabag akan menyelesaikan semua pekerjaan di jalan akses tepat waktu dan sesuai dengan kontrak.
Nilai kontrak pekerjaan ini adalah HRK 478,3 juta tanpa PPN, dan batas waktu penyelesaian 13 Agustus.
Masih ada delapan kilometer bypass Ston dan sambungan ke jalan negara bagian D8, yang harus selesai akhir tahun ini.
TARUHAN RADIO/SUMBER: DNEVNI AVAZ
Komentar
komentar
Ditulis oleh Urednik
